Довольно узкая сфера применения мотоциклетной шины Pirelli Scorpion MX Soft 410 отражена в ее довольно длинном названии, где аббревиатура MX обозначает мотокросс, а Soft «заточенность» протектора для эксплуатации на песчаных и земляных покрытиях. Передняя шина с V-образным расположением протекторных блоков Передняя и задняя шины имеют заметно отличающиеся друг от друга рисунки протектора. Эти различия вызваны функциями, которые ими выполняются. В частности, для передней шины крайне важно обеспечить максимальные показатели курсовой устойчивости и эффективности торможения. Именно поэтому она отличается не только открытым дизайном протекторного рисунка, содержащего множество отдельных блоков, но и V-образной схемой их расположения. Это позволило обеспечить шине все выше упомянутые свойства. Задняя шина с поперечными ребрами В свою очередь, задняя шина Pirelli Scorpion MX Soft 410 должна обеспечивать максимальные тягово-сцепные свойства в продольном направлении. Для достижения данной задачи итальянские шинники оснастили ее протектор поперечными ребрами, сформированными из нескольких высоких блоков квадратной формы. При этом они заходят в плечевые зоны, благодаря чему шина демонстрирует отличный разгон и эффективное торможение даже при значительных углах наклона мотоцикла. Двухслойный протектор Еще одной отличительной особенностью данной модели является двухслойный протектор. Его верхний слой изготовлен из более эластичной резиновой смеси, которая обеспечивает максимальную производительность при ударных нагрузках, эффективно поглощая ее. В свою очередь, внутренний слой обеспечивает стойкость к высокотемпературному воздействию и динамической деформации, поскольку изготовлен из менее эластичной резиновой смеси. Основные особенности шины Pirelli Scorpion MX Soft 410 - V-образный протекторный рисунок передней шины обеспечивает отличную курсовую устойчивость и высокую эффективность торможения; - очень длинные поперечные кромки задней шины, сформированные из нескольких высоких блоков квадратной формы, позволяют ей демонстрировать максимальные тягово-сцепные свойства в продольном направлении даже при значительных углах наклона мотоцикла; - двухслойный протектор, изготовленный из различной по составу резиновой смеси, позволяет шине более эффективно переносить ударные нагрузки, противостоять высокотемпературному воздействию и динамическим деформациям. * Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S