Своим появлением мотоциклетная шина Mitas C-11 обязана огромной популярности мотокросса. Данная модель отлично подходит для занятия этим видом спорта на любительском уровне. Еще одной особенностью этой шины является то, что она предназначена для установки на переднее колесо мотоцикла и совместного использования с моделью C-10, которая устанавливается на заднее колесо. Кроме того, нельзя не отметить существование дополнительной версии этой модели Winter Friction, которая отличается резиновой смесью протектора, сохраняющей эластичность при низкой температуре окружающей среды. Отличная курсовая устойчивость Поскольку шины Mitas C-11 предназначена для эксплуатации на переднем колесе, то в ее конструкцию были внесены определенные изменения, которые позволили максимально увеличить те характеристики, которые в той или иной мере влияют на показатели курсовой устойчивости. Для этого специалисты чешской компании не только уменьшили ширину протектора, но и увеличили давление на грунт, придав его профилю соответствующую форму. Отличная эффективность торможения Помимо курсовой устойчивости данная модель выгодно отличается превосходной эффективностью торможения. Этого удалось добиться за счет наличия множество отдельных блоков четырехугольной формы. Они скомпонованы в группы по два либо три элемента в каждой. В результате удалось сформировать множество очень длинных поперечных кромок сцепления. Именно на них ложится вся нагрузка при торможении на песчаных и земляных грунтах, где они обеспечивают максимально короткий тормозной путь. Превосходная устойчивость в поворотах Еще одной особенностью протекторного рисунка этой шины является конструкция плечевых зон. Они содержат большое количество блоков. В процессе движения они формируют множество кромок сцепления, за счет которых мотоцикл удерживается на траектории прохождения поворота, обеспечивая ему отличную устойчивость даже при значительных углах наклона. Основные особенности модели Mitas C-11 - шина, специально созданная для любительского мотокросса; - предназначена исключительно для установки на переднее колесо; - множество блоков центральной части протектора, будучи сгруппированы по несколько штук, формируют большое количество поперечных кромок сцепления, обеспечивая тем самым высокую эффективность торможения; - плечевые зоны, содержащие множество грунтозацепов, обеспечивают отличную устойчивость даже при значительных углах наклона мотоцикла. * Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S