Зимняя шина Кама 501 отлично приспособлена для эксплуатации на дорогах неудовлетворительного качества. При этом протектор с увеличенным количеством сцепных кромок обеспечивает хорошее сцепление даже на обледенелых дорогах. К этому остается добавить крайне привлекательную стоимость данного шинного изделия, обладающего, благодаря этому одному из лучших соотношений цены и качества. Хорошее сцепление на снегу Данная модель оснащена протектором с симметричным расположением элементов. Ключевой особенностью его дизайна является наличие большого количества блоков, число которых было увеличено за счет уменьшения их в размерах. Это позволило разработчикам обеспечить пятно контакта шины с дорогой куда более многочисленными кромками сцепления, что, в свою очередь, привело улучшению сцепных свойств на заснеженных дорогах. При этом нельзя не отметить волнообразную форму поперечных граней протекторных блоков. Данное решение позволило дополнительно улучшить сцепление на снегу. Уверенность на льду Даже без шипов эта шина демонстрирует уверенное поведение на обледенелых покрытиях. Это стало возможным благодаря многочисленным ламелям, прорезанным в каждом из протекторных блоков. В процессе движения они образуют многие сотни дополнительных кромок сцепления, чего более чем достаточно, чтобы нивелировать отсутствие шипов. Устойчивое поведение при маневрировании и в поворотах Как и блоки в центральной части протектора, отдельные элементы в плечевых зонах имеют сложную многоугольную форму, отличаясь при этом большей шириной и поперечным расположением. Такие различия в конструкции обусловлены теми эксплуатационными свойствами, которые улучшаются данной функциональной зоной. Прежде всего, это устойчивость в поворотах и сцепление с дорогой при торможении. Основные особенности шины Кама 501 - увеличенное за счет уменьшения в размерах количество протекторных блоков улучшает сцепление на заснеженных покрытиях; - многоугольные поперечные грани протекторных блоков повышают продольные тягово-сцепные свойства; - значительная ширина плечевых блоков улучшает устойчивость в поворотах, сокращает протяженность тормозного пути.