Малолитражный двигатель Honda GX35 специально разработан для использования в садовой техники. Четырехтактный двигатель Honda GX 35 оборудован электронной системой управления зажиганием (CDI). Эта система позволяет малолитражному двигателю быть более мощным и менее шумным, чем двигатели с большим литражом. Ультралегкие и компактные двигатели серии M4 способны безупречно работать абсолютно в любом положении триммера, кустореза. Эффективная конструкция впускного и выпускного коллекторов и большой диаметр клапанов обеспечивают высокую выходную мощность, при этом двигатель Honda GX35 намного экономичнее двухтактных аналогов. Высокое качество конструкционных материалов, точность изготовления и обработки гарантируют продолжительный ресурс и минимальное сервисное обслуживание мотора Honda. Двигатель Тип двигателя Четырехтактный бензиновый двигатель OHC Расположение оси коленвала горизонтальное Рабочий объем двигателя, куб. см 35,8 Количество цилиндров 1 Диаметр цилиндра, мм 39 Ход поршня, мм 30 Степень сжатия 8.0:1 Гильза цилиндра чугунная Максимальная мощность, кВт 1,0 Максимальная мощность, л.с. 1,3 Частота вращения при максимальной мощности, об/мин 7000 Максимальный крутящий момент, Нм 1,6 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин 5500 Расход топлива при максимальной мощности 0,71 Система охлаждения воздушная, с принудительной циркуляцией Система смазывания разбрызгиванием Система зажигания транзисторная Система запуска ручной стартер Датчик уровня масла нет Емкость топливного бака, л 0,63 Емкость масляного картера, л 0,1 Тип хвостовика коленвала центробежное сцепление диаметром 78 мм Направление вращения коленвала против часовой стрелки Цвет красный Размеры и вес Размеры (ДхШхВ), мм 198 х 234 х 240 Сухой вес, кг 3,33 Другое Артикул GX35T-ST4-OH Бренд HONDA Страна бренда Япония Страна производителя Таиланд Гарантия 1 год Работа и хранение при любом положении (360°). Самые лёгкие четырехтактные двигатели. Применение пластиковых кожухов позволяет понизить массу двигателя, что приводит к увеличению удельной мощности. Соответствие самым строгим мировым стандартам по уровню вредных выбросов в выхлопных газах. Низкий уровень вибрации. Легкое обслуживание. Безупречный запуск двигателя. Система смазки коленвала под давлением. Цилиндр и камера сгорания являются единой деталью и изготовляются при помощи литья под давлением из высококремнистого алюминия. Высокопрочное покрытие поршня.