Двигатель Honda GX 25 серии M4 (малые четырехтактные двигатели с горизонтальным валом), 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с газораспределительным валом верхнего расположения - OHС и воздушной системой охлаждения, особенностью которого является свободная ориентация в пространстве (360°). Эффективная конструкция впускного и выпускного коллекторов и большой диаметр клапанов обеспечивают высокую выходную мощность, при этом двигатель Honda GX 25 ST3 намного экономичнее двухтактных аналогов. Диафрагменный карбюратор оснащен ускорительным насосом. Привод вала газораспределительного механизма (ГРМ) осуществляется с помощью ремня, ресурс которого рассчитан на весь срок эксплуатации двигателя; кроме того, это существенно снижает уровень шума Двигатель Тип двигателя Четырехтактный бензиновый двигатель OHC Расположение оси коленвала горизонтальное Рабочий объем двигателя, куб. см 25 Количество цилиндров 1 Диаметр цилиндра, мм 35 Ход поршня, мм 26 Степень сжатия 8.0:1 Гильза цилиндра чугунная Максимальная мощность, кВт/л.с 0,72/1,0 Частота вращения при максимальной мощности, об/мин 7000 Максимальный крутящий момент, Нм 1,0 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин 5000 Расход топлива при максимальной мощности 0,54 Система охлаждения воздушная, с принудительной циркуляцией Система смазывания разбрызгиванием Система зажигания транзисторная Система запуска ручной стартер Датчик уровня масла нет Емкость топливного бака, л 0,58 Емкость масляного картера, л 0,08 Тип хвостовика коленвала центробежное сцепление диаметром 52 мм Направление вращения коленвала против часовой стрелки Цвет красный Размеры и вес Размеры (ДхШхВ), мм 192 х 221 х 230 Сухой вес, кг 2,78 (без сцепления) Другое Артикул GX25T-ST4-OH Бренд HONDA Страна бренда Япония Страна производителя Таиланд Гарантия 1 год Работа и хранение при любом положении (360°). Самые легкие 4-тактные двигатели. Применение пластиковых кожухов позволяет понизить массу двигателя, что приводит к увеличению удельной мощности. Соответствие самым строгим мировым стандартам по уровню вредных выбросов в выхлопных газах. Низкий уровень вибрации. Легкое обслуживание. Безупречный запуск двигателя. Цилиндр и камера сгорания являются единой деталью и изготовляются при помощи литья под давлением из высококремнистого алюминия. Высокопрочное покрытие поршня.