Малолитражный двигатель Honda GX35 специально разработан для использования в садовой техники. Четырехтактный двигатель Honda GX 35 оборудован электронной системой управления зажиганием (CDI). Эта система позволяет малолитражному двигателю быть более мощным и менее шумным, чем двигатели с большим литражом. Ультралегкие и компактные двигатели серии M4 способны безупречно работать абсолютно в любом положении триммера, кустореза. Эффективная конструкция впускного и выпускного коллекторов и большой диаметр клапанов обеспечивают высокую выходную мощность, при этом двигатель Honda GX35 намного экономичнее двухтактных аналогов. Высокое качество конструкционных материалов, точность изготовления и обработки гарантируют продолжительный ресурс и минимальное сервисное обслуживание мотора Honda. Двигатель Тип двигателя Четырехтактный бензиновый двигатель OHC Расположение оси коленвала горизонтальное Рабочий объем двигателя, куб. см 47,9 Количество цилиндров 1 Диаметр цилиндра, мм 43 Ход поршня, мм 33 Степень сжатия 8.0:1 Гильза цилиндра чугунная Максимальная мощность, кВт/л.с 1,47/2,0 Частота вращения при максимальной мощности, об/мин 7000 Максимальный крутящий момент, Нм 2,2 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин 5000 Расход топлива при максимальной мощности 0,97 Система охлаждения воздушная, с принудительной циркуляцией Система смазывания разбрызгиванием Система зажигания транзисторная Система запуска ручной стартер Датчик уровня масла нет Емкость топливного бака, л 0,63 Емкость масляного картера, л 0,13 Тип хвостовика коленвала центробежное сцепление диаметром 78 мм Направление вращения коленвала против часовой стрелки Цвет красный Размеры и вес Размеры (ДхШхВ), мм 199 x 260 x 263 Сухой вес, кг 4,13 Другое Артикул GX50T-ST4-OH Бренд HONDA Страна бренда Япония Страна производителя Таиланд Гарантия 1 год Работа и хранение при любом положении (360°). Самые лёгкие четырехтактные двигатели. Применение пластиковых кожухов позволяет понизить массу двигателя, что приводит к увеличению удельной мощности. Соответствие самым строгим мировым стандартам по уровню вредных выбросов в выхлопных газах. Низкий уровень вибрации. Легкое обслуживание. Безупречный запуск двигателя. Система смазки коленвала под давлением. Цилиндр и камера сгорания являются единой деталью и изготовляются при помощи литья под давлением из высококремнистого алюминия. Высокопрочное покрытие поршня.