Универсальное синтетическое моторное масло Revolution 5W-30 (SN/CF; A5/B5) 1 л NEO Oil NR0000009 специально предназначено для мощных современных бензиновых и дизельных многоклапанных двигателей (в том числе с непосредственным впрыском) легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей и грузовиков, с катализаторами и без, с турбонаддувом и без. Полное соответствие требованиям «Fuel Economy» (ACEA A1/B1 и А5/В5). Специально разработано в соответствии с последними техническими требованиями для бензиновых и дизельных двигателей FORD (допуск FORD WSS M2C 913D, который имеет полную обратную совместимость с предыдущими стандартами FORD WSS M2C 913 A, 913 B и 913С, спецификации JLR «03.5003», которая равноценна спецификации FORD WSS M2C 913C и охватывает ряд мощных бензиновых и дизельных двигателей от JAGUAR LAND ROVER). Разработанное по собственной запатентованной технологии «NEO STREAM ATLANTIC», моторное масло Neo Revolution 5W-30 обладает рядом исключительных свойств: Увеличивает ресурс двигателя; Обладает повышенной смазывающей способностью; Имеет высочайшие противоизносные свойства; Имеет беспрецедентно высокую стойкость масляной пленки. Подходит для всех типов топлива, этилированный и не этилированный бензин, этанол, сжиженный газ, дизельное топливо и биотопливо. Характеристики: Класс вязкости SAE: 5W-30. Класс API: SN/CF. Класс ACEA: A5/B5. Двигатель: бензиновые, дизельные. Тип ТС: легковые автомобили, легкие грузовики. Соответствие требованиям производителей: Ford WSS-M2C913-В, C, D; LAND ROVER WSS-M2C913-B, C, D, JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003, RENAULT RN0700, Volvo VCC 95200377. Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 62,71 мм2/с. Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,27 мм2/с. Индекс вязкости, ASTM D2270: 175. Температура вспышки в о.т. по ASTM D92: 226°С. Температура застывания по ГОСТ 20287 метод Б: -51°С. Щелочное число, ASTM D2896: 9,8 KOH/г. Сульфатная зольность, ASTM D874: 1,09% от массы. Испаряемость NOACK по ASTM D5800: 9,87% от массы. Гарантийный срок хранения 5 лет. Показатели гарантируются технологией производства и определяются разработчиком при постановке масла на производство.