Continental IceContact 3 TR 225/50 R17 98T — зимняя модель с алюминиевыми шипами, которая предназначена для кроссоверов и легковых автомобилей. Представляет собой улучшенную версию шины IceContact2. Задает новые стандарты вождения: безопасный разгон и торможение; лёгкое прохождение скользких поворотов; улучшенная управляемость на снегу, при движении по слякоти; сохранение характеристик на протяжении всего срока службы. Что обеспечивает полную уверенность на зимней дороге. Безопасно Эта модель оснащается шипами, которые изготовлены по технологии ContiFlex Stud. Сердечник шипов выполнен из карбида вольфрама, а корпус прорезиненный, с алюминиевой вставкой у основания. Что обеспечивает подвижность шипа и, как следствие, улучшает тягово-сцепные свойства при движении по обледенелой дороге. За счёт прорезиненного корпуса снижаются вибрации и уровень шума, а также негативное воздействие на асфальтовое покрытие. При этом шипы устанавливают под наклоном +10°/–10° относительно направления качения. Что гарантирует надёжное сцепление с дорогой при прохождении поворотов. Шипы не вклеиваются, а впаиваются в шину. Поэтому сохраняют максимальные характеристики в течение всего срока службы. При этом износ шины и шипа происходит равномерно. Управляемо Дренажные канавки расширяются от центра шины к плечевым зонам. Что способствует быстрому отводу снежной каши и осушению пятна контакта. Перемычки между блоками способствуют жесткости протектора. Что улучшает управляемость на сухой дороге. Добавление в резиновую смесь рапсового масла обеспечивает эластичность шины при отрицательных температурах. Что позволяет адаптироваться к поверхности дорожного покрытия и «обтекать» неровности дороги. Поэтому шины показывает улучшенные характеристики при движении по снегу. Надёжно В данной модификации реализована технология ContiSeal, которая обеспечивает движение автомобиля при проколе шины. Потеря давления не происходит за счёт практически немедленной герметизации места повреждения даже если гвоздь или другой предмет вылетит из дырки. Эта особенность обусловлена наличием особого материала на внутренней поверхности шины. Поэтому можно продолжать движение, а замену колеса произвести позже.