Мотоциклетная шина Heidenau K58 4-Season Scooter Modified является модифицированной версией другой модели с почти, что таким же названием. От своей предшественницы она отличается еще более агрессивным рисунком протектора, улучшившим сцепление шины с мокрой поверхностью. Как и прежде, данная модель предназначена для круглогодичной эксплуатации на скутерах. В отношении нашей страны это вряд ли возможно, поскольку этот немецкий производитель создавал эту шину, учитывая специфичные условия европейских зим. Т.е. ее можно использовать при температурах не ниже пары градусов ниже нуля. Основные усовершенствования коснулись рисунка протектора, который оснастили блоками меньшего размера, но в большем количестве. При этом расстояние между ними было значительно увеличено, что не могло не отразиться на проходимости мотошины Heidenau K58 Mod по снегу и грязи, поскольку протектор перестал забиваться частицами покрытия. Кроме того, увеличенное расстояние между блоками повысило производительность дренажной системы, которая в данной модели была дополнена многочисленными прямыми ламелями, расположившимися на поверхности блоков протектора. Это решение было позаимствовано у производителей автомобильных шин, которые уже давно оснащают свою продукцию подобными элементами. При движении прямые ламели работают, как дворники ветровых стекол, «смахивая» излишки влаги из пятна контакта, направляя ее в дренажные каналы, через которые она выводится наружу. В результате шина демонстрирует исключительные способности по сопротивлению к аквапланированию, что для двухколесного транспорта вдвойне важно. Основные особенности шины Heidenau K58 4-Season Scooter Modified - Большое количество блоков массивных размеров обеспечивают отличную проходимость вне дорог с твердым покрытием; - Оптимизированный состав резиновой смеси придал шине повышенную стойкость к износу, а также проколам и порезам; - Исключительная эффективность дренажной системы позволяет безопасно передвигаться, как по мокрым дорогам, так и по заснеженным покрытиям. - Многочисленные прямые ламели, расположенные на поверхности блоков в центральной части протектора повышают эффективность работы дренажной системы; - Большая площадь пятна контакта обеспечивается за счет протектора с небольшой кривизной профиля, что существенно улучшает сцепление на сухой дороге.